日本海軍は迎撃海軍であり、通商路の確保は沿岸・日本海・黄海・東支那海しか考えてなかったが、昭和１３年ごろから情勢の変化により南方航路の護衛整備が急務となり、昭和１６年度計画により建造された護衛艦。
　戦時（支那事変）という事もあり、新たに設計する余裕が無かった為、占守型の改良という事で建造されたが、これが致命傷となった。

　占守型に比べ、艦橋および艦尾を簡略化し、所要工数は７万工数と約２割の削減を実現しているが、モデルとなった占守型そのものがかなり複雑な艦で、平均建造月数は１１カ月と戦時急造艦としては失格であり、武装や装備面でも、北洋でソ連艦と「小競合い」を目的に建造された占守型と同等で、南方の航路警備に必要な対空・対潜能力を欠いた完全な失敗作となった。

　公式分類上は占守型に属するが、基本設計番号からして占守型がＥ１５、択捉型はＥ１９と異なっており、ここでは別種として扱った。

　本型は昭和１８年頃から完成し、苛烈な護衛戦で１４隻中７隻を失っている。

甲型（択捉）要目（新造時）

　名　　称　　　甲型（択捉型）（公式には占守型）
　ネームシップ　　択捉
　建造時期　　昭和18年5月15日〜昭和19年2月27日
　建　造　数　１４隻
　基準排水量　　８７０トン
　全　　長　　　７７．７ｍ
　水 線 幅　　　９．１ｍ
　吃　　水　　　３．０５ｍ
　主　　機　　　艦本式２２号Ｘ型ディーゼル２基
　推　進　軸　２軸
　主　　缶　　　−−
　出　　力　　　４２００馬力
　 計画速力　　１９．７ノット
　航　続　力　１６ノットで８０００浬
　燃料搭載量　　重油２００トン
　乗　　員　　　１４７名
　兵　　装　　　１２．７センチ４５口径単装砲　３基
　２５ミリ連装機銃　２基
　爆雷３６個（投射機１基、投下台６台　

同型艦：
択捉、松輪、佐渡、隠岐、六連、壱岐、対馬、若宮、平戸、福江、天草、満珠、干珠、笠置