明治３３年、帝政ロシアとの戦争を睨んだ第二次拡張計画で建造が予定されていた水雷艇母艦１隻を中止して駆逐艦４隻の建造を決定した。（後に雑役船６隻の代替として、さらに３隻を追加）
　雷、東雲、暁、白雲各型の実績を踏まえた上で、国産を決定。船体前半部分をヤーロー式、後半部分をソーニクロフト式とし、機関はヤーロー式でよく言えば「イギリス建造の駆逐艦の長所を取り入れた設計」、悪く言えば「イギリス式のデッドコピー」ではあったが、英国海軍が世界初の駆逐艦を建造してから１０年、日本初の駆逐艦である雷型の輸入より４年で国産に踏み切れたのは、当事の日本の急成長を示していると言えよう。

　ヤーロー式の軽量高圧の水管の製造に苦心し、なんとか６０００馬力の艦本式水管缶の開発に成功するが、所定の出力が出せない事が多かった。

　＜有明＞までの艦は建造時は副砲に５７ミリ砲を使用していたが、＜吹雪＞以降は短８センチ砲となり、＜有明＞までの各艦も逐次短８センチ砲に改装された。

　イギリス艦のコピーとはいえ、初の国産駆逐艦として駆逐艦史に残る艦ではある。




春雨型の戦い：鬼貫司令、敵戦艦を撃破　〜朝霧〜

　鈴木貫太郎中佐率いる第四駆逐隊の旗艦として日露戦争に参戦。
　僚艦の白雲型と共に昼戦で戦艦＜スワロフ＞、夜戦で戦艦＜ナワリン＞＜シソイ・ヴェリキィ＞を撃沈破する戦果を上げている。
　鈴木中佐こそ、日清戦争における水雷艇長の英雄で第二次世界大戦終戦時の首相その人である。



春雨型の戦い：駆け込み戦力　〜霰〜

　＜霰＞の完成が明治３８年５月１０日。完成してすぐに横須賀を出港し、徳山に移動、時に明治３８年５月１５日、さらに、そのまま日本海に向かい、バルチック艦隊を待ち受ける日本艦隊と合流できたのが５月２５日。
　そして、日本海海戦が５月２７日。もちろん、参加艦艇に＜霰＞の名は刻まれている。
　新造から３週間で実戦参加というのは、日本海軍の錬度の高さを示しているのか、それとも日本がそこまで追い詰められていたのか・・・


　


春雨型要目（新造時）

　名　　称　　　春雨型
　ネームシップ　　春雨
　建造時期　　明治36年6月26日〜明治38年5月10日
　建　造　数　７隻
　常備排水量　　３７５トン
　全　　長　　　６９．２ｍ（垂線間長）
　水 線 幅　　　６．６ｍ
　吃　　水　　　１．８ｍ
　主　　機　　　直立４気筒三連レシプロ蒸気機関２基
　推　進　軸　２軸
　主　　缶　　　艦本式水管缶（石炭専燃）　４基
　出　　力　　　６０００馬力
　 計画速力　　２９ノット
　航　続　力　１０ノットで１２００浬
　燃料搭載量　　石炭１００トン
　乗　　員　　　６２名
　兵　　装　　　８センチ単装砲　２基
　　５７ミリ単装砲　４基
　　４５センチ単装魚雷発射管　２基



春雨型の航跡

春雨　Ｈａｒｕｓａｍｅ
明治３６年６月２６日、横須賀工廠にて竣工、軍艦（駆逐艦）に類別
明治３８年１２月１２日、駆逐艦に類別変更
明治４４年１１月２４日、座礁沈没
明治４４年１２月２８日、除籍

村雨　Ｍｕｒａｓａｍｅ
明治３６年７月７日、横須賀工廠にて竣工、軍艦（駆逐艦）に類別
明治３８年１２月１２日、駆逐艦に類別変更
大正元年８月２８日、三等駆逐艦に等級変更
大正１１年４月１日、特務艇に転籍
大正１２年４月１日、雑役船に編入
大正１４年２月１４日、廃船

速鳥　Ｈａｙａｔｏｒｉ
明治３６年８月２４日、横須賀工廠にて竣工、軍艦（駆逐艦）に類別
明治３７年９月３日、旅順港外で作戦中に触雷、沈没
明治３８年６月１５日、除籍

朝霧　Ａｓａｇｉｒｉ
明治３６年９月１８日、横須賀工廠にて竣工、軍艦（駆逐艦）に類別
明治３８年１２月１２日、駆逐艦に類別変更
大正元年８月２８日、三等駆逐艦に等級変更
大正１１年４月１日、特務艇に転籍
大正１２年４月１日、雑役船に編入
大正１４年２月１４日、廃船

吹雪　Ｆｕｂｕｋｉ
明治３８年２月２８日、呉工廠にて竣工、軍艦（駆逐艦）に類別
明治３８年１２月１２日、駆逐艦に類別変更
大正元年８月２８日、三等駆逐艦に等級変更
大正１３年１２月１日、除籍

有明　Ａｒｉａｋｅ
明治３８年３月２３日、横須賀工廠にて竣工、軍艦（駆逐艦）に類別
明治３８年１２月１２日、駆逐艦に類別変更
大正元年８月２８日、三等駆逐艦に等級変更
大正１３年１２月１日、除籍
大正１４年４月１０日、廃船
大正１４年１１月１２日、内務省に移管。警視庁東京港取締船となる

霰　Ａｒａｒｅ
明治３８年５月１０日、呉工廠にて竣工、軍艦（駆逐艦）に類別
明治３８年１２月１２日、駆逐艦に類別変更
大正元年８月２８日、三等駆逐艦に等級変更
大正１３年１２月１日、除籍