明治４０年、日露戦争で帝政ロシアの南下を阻止した日本海軍の仮想敵はアメリカに移り、想定海域も日本海から小笠原以西の太平洋に移り、それに伴い、外洋での使用に耐える大型駆逐艦が要求され、本型が建造された。

　海風型は従来型の小型駆逐艦の２倍以上の排水量の「巨大駆逐艦」であり、排水量が２倍なら、機関も日本駆逐艦として初めて蒸気タービンを採用、神風型の３．５倍、航続距離で３倍という、すべての点において、従来の駆逐艦を超越する「超駆逐艦」であり、兵装も１２センチ砲２門、４５センチ魚雷発射管３基という、モデルとなったイギリス海軍のトライバル級をも凌駕していた。

　特に砲熕装備が強大で、砲力で敵水雷戦隊を圧倒し、その後に主力艦に雷撃を実施するという、太平洋戦争まで続く日本水雷戦隊の基本戦術はこの艦と共に生まれたといっても過言ではなく、日本水雷戦隊が追い求めた艦隊駆逐艦の系図はこの艦から始まっている。



海風型の戦い：設計ミス　〜山風〜

　軍艦の設計というのは、中々思いどおりにはいかないもので、予定より重かったり、遅かったりするのは、太平洋戦争期でも時折発生してた訳で、明治時代に建造された艦が少々、計画と異なった諸元でも不思議にあたらない。
　しかし・・＜山風＞の場合は明らかに変。＜山風＞が全力公試で叩き出した軸馬力は３万馬力を超過、計画馬力は２０５００馬力。計画の５０％も出力が大きいってのは一体・・・・春雨型の出力は６０００馬力。従来型駆逐艦の１．５倍以上の出力が「誤差」ってのは・・・まるでソフトウェア業界のようだ（笑）



海風型要目（新造時）

　名　　称　　　海風型
　ネームシップ　　海風
　建造時期　　明治44年9月28日〜明治44年10月21日
　建　造　数　２隻
　常備排水量　　１０３０トン
　全　　長　　　９８．５ｍ
　水 線 幅　　　８．６ｍ
　吃　　水　　　２．７ｍ
　主　　機　　　三菱パーソンズ式直結タービン１基
　推　進　軸　３軸
　主　　缶　　　イ号艦本式水管缶８基（重油専燃２基・石炭混燃６基）　
　出　　力　　　２０５００馬力
　 計画速力　　３３ノット
　航　続　力　１５ノットで２７００浬
　燃料搭載量　　重油２１８トン、石炭１６５トン
　乗　　員　　　１４１名
　兵　　装　　　１２センチ４１口径単装砲　２基
　　８センチ４０口径単装砲　５基
　　４５センチ単装魚雷発射管　３基



海風型の航跡

海風　Ｕｍｉｋａｚｅ
明治４４年９月２８日、舞鶴工廠にて竣工、駆逐艦に類別
大正元年８月２８日、一等駆逐艦に等級変更
昭和５年６月１日、掃海艇に転籍、第７号哨戒艇と改名
昭和１１年４月１日、除籍

山風　Ｙａｍａｋａｚｅ
明治４４年９月２８日、三菱長崎造船所にて竣工、駆逐艦に類別
大正元年８月２８日、一等駆逐艦に等級変更
昭和５年６月１日、掃海艇に転籍、第８号哨戒艇と改名
昭和１１年４月１日、除籍