第一次世界大戦で第二特務艦隊が地中海に派遣された際、イギリス海軍よりＨ級駆逐艦＜ネメシス＞＜ミンストラル＞が貸与され、＜橄欖＞＜栴檀＞として日本艦隊に属し活躍した。

　Ｈ級は１９０９年度計画の艦で、所謂「フィッシャープラン」（超戦艦＜ドレッドノート＞を中核とする艦隊計画）のＦ級をルーツとする航洋駆逐艦で、Ｆ級の縮小コストダウン版のＧ級のさらなる縮小コストダウン版である。
　Ｆ級が常備排水量９９８トン、速力３３ノット、１０．２センチ単装砲２、４５センチ単装魚雷発射管２、建造費１４万ポンドなのに対し、本級は建造費を８万ポンドとする為に常備排水量を７７２トンまで減少させ、速力は２７ノットとなったが、武装は１０．２センチ単装砲に加え、７．６センチ単装砲２が追加され、雷装も５３センチ発射管２とかえって強化されている。

　日本海軍では時期的には櫻型が、技術的には桃型が近く、性能を比較すると両国の差異が出てなかなか興味深い。
Ｈ級櫻型桃型
　１番艦竣工年　　明治４３年　明治４５年　大正５年
　常備排水量　　７７２トン　５３０トン　７５５トン
　全長　７５．０ｍ／８ｍ　８３．５ｍ　８８．４ｍ
　機関／出力　直結タービン
　１３５００馬力		　レシプロ
　９５００馬力		　直結タービン
　１６７００馬力
　速力　２７ノット　３０ノット　３１．５ノット
　備砲（単装）　１０．２ｘ２、７．６センチｘ５　１２センチｘ１、８センチｘ４　１２センチｘ３、８センチｘ２
　魚雷発射管　５３センチ単装ｘ２　４５センチ連装ｘ２　４５センチ三連装ｘ２

　当時は駆逐艦建造技術が全ての分野で劇的な進歩を続けていた時期で、本型も煙突の排煙が逆流する問題や、艦尾波が高すぎて後部甲板での作業に支障をきたすなどの問題があり、同一シリーズ中でも船体をストレッチしたり武装を移動させたり、煙突を延長したりと試行錯誤の連続であったが、長い船首楼、重油専燃、タービン推進など、後の駆逐艦の「基本」はこのころに完成している。

　合計２０隻が建造され、全艦が第一次世界大戦に参加。そのうち＜スタンチ＞＜コミット＞が戦闘で、＜ゴールドフィンチ＞が事故で失われ、残る１７隻は、日本から返還された＜ネメシス＞＜ミンストラル＞も含めて１９２０年〜２１年にかけて除籍・売却となった。

Ｈ級の戦い：連合国の対立？　　〜貸与艦〜

　第二特務艦隊の活躍に気を良くしたイギリスは＜ネメシス＞＜ミンストラル＞に続き、さらに２２隻の駆逐艦の貸与を日本政府に提案した。（これは結局、実現はしなかった）
　１個水雷戦隊以上の戦力(当時のイギリスの水雷戦隊は定数２０隻）を日本人に委ねようとした背景には、日本の活躍もさることながら、これ以上、海上護衛戦に人員を配置できなくなってきていたイギリス海軍の事情もあったものと思われる。
　また、連合国のもう一方の主要国、フランスはというと国内が戦場となってしまった為に造船に支障をきたし、日本に対して護衛駆逐艦（樺型）を発注・・・・・イギリス人は日本人に船を貸したがり、フランス人は日本人に船を作らせる・・・
　イギリス人がフランス人に船を貸してやったら八方丸く収まったんでは・・・やはり背景は英仏の対立なのか？



Ｈ級要目

　所　　属　　　イギリス海軍
　名　　称　　　Ｈ級
　ネームシップ　　エイコーン(Acorn)
　建造時期　　１９１０年７月〜１９１２年２月
　建　造　数　２０隻
　常備排水量　　７７２トン
　全　　長　　　７５．０ｍ（後期艦は８３．８ｍ）
　水 線 幅　　　７．７ｍ（後期艦は７．８ｍ）
　吃　　水　　　２．７ｍ
　主　　機　　　パーソンズ式直結タービン１基
（＜ブリスク＞はブラウン・カーチス式直結タービン１基）
　推　進　軸　３軸(＜ブリスク＞のみ２軸）
　主　　缶　　　ヤーロ式水管缶・重油専燃
（＜レッドポール＞＜ライフルマン＞＜ルビー＞はホワイト・フォスター式水管缶）
　出　　力　　　１３５００馬力
　 計画速力　　２７ノット
　航　続　力　１３ノットで１９００浬
　燃料搭載量　　重油１７０トン
　乗　　員　　　７２名
　兵　　装　　　１０．２センチ４５口径単装砲　２基
　　７．６センチ単装砲　５基
　　５３センチ単装魚雷発射管　２基

　同型艦：エイコーン、アラーム、ブリスク、シェルドレイク、スタンチ、カーミリアン、コミット、ゴールドフィンチ、ネメシス（橄欖）、ニリーデ、ニンフ、フューリー、ホープ、ラーン、ライラ、マーティン、ミンストラル（栴檀）、レッドポール、ライフルマン、、ルビー